近發(fā)現(xiàn)氣溫降低，汽車衡蓄電池充電一充就滿啦，用下又無電啦，面對這種情況特講述一下電池和濕度的關(guān)聯(lián)：若是在低溫，即4°C下列中應(yīng)用鋰電池，自然也會發(fā)覺充電電池使用時間降低了，一些鋰電池在低溫環(huán)境中乃至充不上電。但不必過度擔(dān)心，這可以暫時情況，有別于高溫環(huán)境下的應(yīng)用，一旦環(huán)境溫度升上去，充電電池里的分子結(jié)構(gòu)遇熱，就立馬恢復(fù)正常之前的電量。溫度高，離子在原電池反應(yīng)里的運動速率加速，2個電級上得失電子的速率加速，電流量越多。
汽車衡反復(fù)進行充放電和低壓恒壓充電時循環(huán)系統(tǒng),前期因為充電電池存有導(dǎo)熱，因此環(huán)境溫度并不是很高,若反復(fù)的開展充電放電循環(huán)系統(tǒng),鋰電池電解液溫度會十分高。
假若在低溫下電池充電，蔓延電流強度顯著減少,而互換電流強度減少很少，因此電極極化加重,則造成充電速率的下降.另一方面之前充放電的硫酸鉛在低溫下的對比度,也使電池充放電反映阻力增加,因此進一步降低了充電速率。
假若電池在10℃之上的環(huán)境溫度下電池充電，極化作用顯著減少,硫酸鉛溶解速率和溶解性都可以提升，加上在較高條件下氧擴散速率也增加，在各種在全面分析因素影響下使電池充放電效率提升。