電子器件汽車衡運用電阻器應變力式基本原理秤重。在重量傳感器的彈性體材料上黏貼有應變片，構(gòu)成惠斯登電橋電路。在沒負荷時，電橋電路處在穩(wěn)定狀態(tài)，導出為零。當彈性體材料承受載荷產(chǎn)生塑性變形時，各應變片隨著產(chǎn)生與負載成正比例的應變力，由電壓就可以測到另加載荷的尺寸。

將重量傳感器裝到載重觀眾席方，傳感器電纜在接線箱里并接，隨后收到電子稱重儀表的輸入端。當汽車停在秤臺子上時，秤體把它所受到的力加到稱重模塊上，使應變力電橋電路的阻值變化很大，造成電壓的改變，即輸出了電子信號。此電子信號經(jīng)高通濾波器、線形放大后贈給A/D轉(zhuǎn)化器，A/D轉(zhuǎn)化器把模擬量輸入轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號，隨后送至微處理器予以處理，電子稱重儀表表明秤重結(jié)論。

汽車衡廠家提示對其汽車衡的接地保護方式相連接時應注意以下幾點：

（1）嚴苛一一對應，須注意傳感器靈敏度、零點工作電壓導出一致性，若傳感器靈敏度不一致，略有不同還行，若差異太大，會讓調(diào)試艱難。此外不要把2mV/V的傳感器與3mV/V的傳感器在一個儀表上同用。

（2）地磅稱重感應器導線應做防潮、防水，不然就會造成接觸不良現(xiàn)象，信號輸入端絕緣阻抗減少，數(shù)字信號飄移比較嚴重，系統(tǒng)崩潰；布線不靠譜，接線箱搖晃，這樣導致某些傳感器引聯(lián)接引路，稱重表明大幅顫動，系統(tǒng)軟件無法工作。

（3）要注意避免感應器連接電纜或傳感器電極連接線受外力損害，或因為弱電操作失誤火苗滴到電極連接線上，導致絕緣層毀壞等，多種原因使電極連接線引路或短路故障，弱電注入傳感器儀表，嚴重的話造成各個系統(tǒng)整體偏癱。