電子汽車衡廠家現(xiàn)場驗證時，按照規(guī)定規(guī)定先后設(shè)定測試用例(稱關(guān)鍵)并載入。當載入到一定的稱關(guān)鍵時，稱重儀表的展示值一瞬間增大。這樣的事情主要是因為電子汽車衡與房頂組裝限定地腳螺栓過小,保留空間間的負載增加,經(jīng)營規(guī)模與身體變型,造成限定地腳螺栓之間的縫隙和房頂被擠壓,縮小到一定程度時,產(chǎn)生身亡,并生成一個側(cè)向力,使稱重儀表一瞬間表明標值。
現(xiàn)場驗證時，按命令設(shè)定控制點(稱)并先后載入，當載入到一個稱關(guān)鍵時，稱重儀表表明值將遠低于規(guī)范載入值，這類現(xiàn)象的發(fā)生有可能是內(nèi)球窩里的電子汽車衡平臺類型的滾珠軸承表面平臂重量傳感器射門和電源插座種類滾動軸承表面平臂重量傳感器安裝方式,三個軸偏移豎直部位,當負載增加時，造成水準作用力，使稱重儀表表明值顯著低于規(guī)范負載值。
現(xiàn)場驗證，按命令設(shè)定控制點(稱重)并先后載入，當載入到某一稱重點的時候，稱重儀表表明值顯著比較大或比較小，且反復(fù)波動較大，這類現(xiàn)象的發(fā)生很可能是因為秤體自身的路面變型所造成的，主要是因為秤重服務(wù)平臺所使用的金屬復(fù)合材料材質(zhì)和壁厚。秤重實驗前預(yù)壓處理時要認真觀察秤論的變型狀況。
秤臺隨意不可以搖擺不定,危害稱重得到的結(jié)果,有可能是限定地腳螺栓兩邊的身體陡坡(或坑體)差別過小死亡,也有可能是身體斜坡經(jīng)營規(guī)模(或坑體)之間的差別有很多的塵土或殘片。