隨著工業(yè)發(fā)展的飛速發(fā)展、物流行業(yè)快速發(fā)展，大馬力輕型載貨汽車的貨運(yùn)量已超幾十噸，有些甚至超出百噸。那樣大中型電子汽車衡也雖之應(yīng)時(shí)而生，而且很多交付使用。尤其是電子汽車衡更加是量多范圍廣廣泛使用。為了確保電子衡器靠譜，正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以在具體計(jì)量檢定工作上，務(wù)必牢牢地根據(jù)檢定規(guī)程，習(xí)慣性地并對(duì)性進(jìn)行檢驗(yàn)。我們都知道，計(jì)量檢測(cè)必須按我國(guó)計(jì)量檢測(cè)系統(tǒng)表開展量值傳遞，常規(guī)量值傳遞方式就是通過立即比較分析法或者組成比較分析法、并憑借相對(duì)應(yīng)度的要求天平秤，將比較高準(zhǔn)確度等級(jí)的籌碼量值傳遞給比較低檔次的籌碼。
電子汽車衡廠家現(xiàn)階段所采用的一般有兩種方式：
一是處在檢定系統(tǒng)圖末端電子衡器數(shù)值的傳送，常規(guī)傳送方式就是使用立即加減法碼法，完成對(duì)電子衡器數(shù)值的傳送。這種對(duì)開展量值傳遞的辦法一般基本要求：此方法的測(cè)量不確定度不得大于被檢計(jì)量檢測(cè)設(shè)備誤差范圍MPE的1／3。
二是用砝碼取代：在電子衡器計(jì)量檢定中，特別是大中型電子衡器的校驗(yàn)和自動(dòng)衡器的計(jì)量檢定，有時(shí)候沒法選用基本方式，就必須采用一些在工藝檢定系統(tǒng)圖上沒有明確的非傳統(tǒng)方式，這就是通過砝碼取代。這個(gè)方法通過理論的剖析，基本上就是可以滿足其測(cè)量不確定度不得超過被檢電子衡器誤差范圍MPE的1／3這一原則標(biāo)準(zhǔn)的。